Három újonnan restaurált és egy felújításra váró buszt mutat be járműgyűjteményének Ikarus 200-as sorozatából a Közlekedési Múzeum a kőbányai Északi Járműjavító Dízelcsarnokában.
A Közlekedési Múzeumnak 2016-ig csupán egyetlen Ikarus 556-os autóbusza volt, azóta azonban már számos legendás Ikarust mentettek meg és újítottak fel a múzeum szakemberei. Többek között megújítottak egy 66-os Farost, egy 211-est és egy 311-est is. 2022 tavaszán négy Ikarus 200-as restaurálását kezdték meg,
ezek közül három már felújítva várja a látogatókat.
A legidősebb felújított 200-as számú az 1986-os gyártású 256.50 V típusjelzésű, amely a Borsod Volánnál szolgált távolsági buszként. A 260.02-es sorszámú busz a Szabolcs Volánnál, helyi vonalakon közlekedett, a 260.50-es jármű pedig 1998-ban készült az Alba Volán számára. A restaurált járművek mellett egy olyan Ikarus 280.49-es csuklós autóbuszt is kiállítottak, amely még várja méltó megújulását; ennek belső tere is megtekinthető.
Egy-egy ilyen jármű restaurálása több 10 millió vagy villamosok esetén akár 100 millió forintba kerül. A Közlekedési Múzeum ezért ősszel elindítja Fogadj örökbe egy járművet! programját.
Mint ismert, az Ikarus egyike a magyar ipar sikertörténeteinek. Az állami autóbuszgyár gyökerei 1895-ig nyúlik vissza, Ikarus néven pedig a második világháború után kezdte meg működését. A vállalat az 1970-es–1980-as években a világ legnagyobb járműgyártói közé tartozott.
Ahogyan azt a Lelépő is megírta, restaurálása után a nyáron ismét forgalomba áll a Centrumbusz is. A jármű nosztalgia élményjáratokat teljesít Budapest belvárosa és a ferihegyi repülőmúzeum között.
Lelépő, fotók: Közlekedési Múzeum Facebook oldala