1986 augusztusában különleges fejezet kezdődött a magyar sport történetében, ekkor rendzték meg ugyanis a Hungaroringen az első Formula–1-es Magyar Nagydíjat. Azóta a világ legnépszerűbb autóverseny-sorozata egyetlen évben sem hagyta ki a mogyoródi pályát, így mára a versenynaptár egyik klasszikus helyszínévé vált. A jubileum alkalmából összegyűjtöttünk tíz érdekességet a negyvenéves Magyar Nagydíjról.
1. Ez volt a Formula–1 első versenye a vasfüggöny mögött
Az 1986-os Magyar Nagydíj sporttörténelmi jelentőségű volt, először rendeztek ugyanis Formula–1-es világbajnoki futamot szocialista országban. Bernie Ecclestone eredetileg Moszkvával tárgyalt, végül azonban Budapest kapta meg a rendezés jogát.
2. Rekordidő alatt épült fel a Hungaroring
A pálya építése 1985 őszén kezdődött, és kevesebb mint nyolc hónap alatt be is fejeződött. A Hungaroring felépítése ma is az egyik leggyorsabb versenypálya-építésnek számít a Formula–1 történetében.
3. Nem Budapest belvárosában rendezték meg
Sokan nem tudják, hogy eredetileg a Városliget és a Népliget is szóba került helyszínként. Végül a Mogyoród melletti dombos terület bizonyult a legalkalmasabbnak, ahol a nézők a pálya jelentős részét is beláthatják.
4. Az első futamot Nelson Piquet nyerte
Az első Magyar Nagydíj Ayrton Senna és Nelson Piquet csatájáról vált máig emlékezetessé. Piquet látványos, külső íves előzése a Formula–1 történetének egyik ikonikus manőverévé vált.
5. Lewis Hamilton a Hungaroring királya
A hétszeres világbajnok nyolc Magyar Nagydíjat nyert, és kilenc pole pozíciót szerzett Mogyoródon. egyik rekordot sem közelítette meg senki.
6. Több világsztár itt nyerte első futamát
A Hungaroring számos autóversenyző pályafutásának vált fontos állomásává. Fernando Alonso itt szerezte első Formula–1-es győzelmét 2003-ban, Jenson Button pedig három évvel később, a legendás esős futamon ünnepelhette első sikerét.
7. A Hungaroringet gyakran a „Monaco kerítések nélkül” pályának nevezik
A technikás, szűk vonalvezetés miatt rendkívül nehéz előzni rajta. Emiatt az időmérő edzés és a jó stratégia sokszor fontosabb, mint máshol a nyers tempó.
8. A pálya nem mindig így nézett ki
Az eredeti nyomvonal több ponton eltért a maitól. A legnagyobb átalakítást 2003-ban végezték el, ekkor hosszabbították meg a célegyenest és átalakították az első kanyart is, hogy több előzési lehetőséget teremtsenek.
9. Magyar versenyző is rajthoz állt Formula–1-es futamon a Hungaroringen
2003-ban Baumgartner Zsolt a Jordan színeiben állhatott rajthoz hazai közönség előtt. Ez volt az első alkalom, hogy magyar pilóta Formula–1-es Magyar Nagydíjon versenyezhetett.
10. A Magyar Nagydíj még hosszú évekig biztosan velünk marad
A Hungaroring nemcsak múltjával, hanem jövőjével is kiemelkedik. A pálya folyamatos fejlesztéseinek köszönhetően a Formula–1 hosszú távon is számol Magyarországgal, így a Magyar Nagydíj még hosszú éveken át a versenynaptár része marad.
Ezt olvastad már?
Lelépő, fotók: Hungaroring Facebook oldala és Fortepan