Politikai és katonai elöljárók, illetve veteránok jelenlétében adták át a Veszprém-Szentkirályszabadja repülőtér bekötőútjánál állított Mi-24D harcihelikopter-emlékművet. Az emlékmű éke, a használaton kívüli Mi-24-es helikopter az egykori MH 87. Bakony Harcihelikopter Ezred állományához tartozott.
Az ikonikus 005-ös helikopter mása került az emlékműre
Veszprém határában, a szentkirályszabadjai reptér bekötőútjánál, méltóságteljes keretek között avatták fel a térség legújabb emlékművét. Azoknak a katonáknak állít örök mementót, akik valaha a 87. Bakony Harci Helikopter Ezred kötelékében szolgáltak a közeli reptéren. A különleges tiszteletadás számos ember elkötelezett összefogásának és fáradhatatlan munkájának köszönhetően valósult meg, és emléket állít az ezred hősies szolgálatának.
Az emlékmű központi eleme egy helikopter, amely hű mása az ikonikus 005-ös lajstromszámú gépnek.
Az MI-24 történetéről
Ez a helikopter volt az első, amely 1978-ban érkezett Magyarországra a Szovjetunióból, és meghatározó szerepet játszott a magyar katonai repülés történetében. Bár az eredeti 005-ös gépet azóta már szétbontották, az emlékműre felkerült helikopter – amely Németországból származik – tökéletesen mása annak.
Az emlékmű felavatásával nemcsak a helikopter jelentőségét ismerik el, hanem a katonák áldozatos munkáját és elkötelezettségét is, akik a 87. Bakony Harci Helikopter Ezred kötelékében szolgáltak.
Az ünnepélyes avatás során többek között szó esett a helikopter történetéről és jelentőségéről, kiemelve annak szerepét a magyar katonai repülés történetében.
Az esemény méltó tiszteletadás volt azok számára, akik életüket az ezred szolgálatának szentelték.
Az emlékmű nemcsak a múltat őrzi meg, hanem inspirációt nyújt a jövő nemzedékei számára is, hogy megismerjék és tiszteljék elődeik hősies tetteit és a katonai repülésben betöltött szerepüket.
Az MI-24 helikopterről
Az LHSN leírása szerint a helikopter szerkezete hagyományos farok rotoros kialakítású. Az üzemeltetés autonómiájának növelése érdekében a helikoptert egy AI-9V típusú segédhajtóművel is felszerelték. A háromlapátos farok rotort a faroktartó baloldalán helyezték el. A helikopter kormányvezérlő rendszere hidro-mechanikus, kétkörös hidraulikus táplálással.
A Légi Huszárok Szolnok ismertetője alapján a törzs orr-részében találhatók a kétfős személyzet tandem elrendezésű fülkéi. Az első ülésben helyet foglaló fegyverzet operátor fülkéje. Itt elsősorban a fegyverzet kezeléséhez szükséges kezelőszervek találhatók, de az alapvető repülési műszerek és belső kormányszervek is megtalálhatók, hogy szükség esetén innen is vezethető legyen a helikopter. A pilóta fülkéjébe az irányított rakétafegyverzet kivételével innen is vezérelhető a helikopter fegyverzete.
Úgy tudni, a törzs középső részében alakították ki a gép deszant terét, ahol nyolc fő számára van hely. A deszant tér mindkét oldalán egy-egy le- és felfelé szétnyíló ajtót alakítottak ki. A nagyobb harci túlélő képesség érdekében a fülkék és a hajtóművek titán páncélzattal rendelkeznek. A törzsrésze hermetikusan zárható, amely biztosítja a szennyezet terepszakaszon történő bevetését is.
Ezt olvastad már?
Az elhagyatott helyek szerelmeseinek első számú hazai úti célja Szentkirályszabadja, az egykori szovjet laktanya, amely évtizedek óta üresen áll és napról napra egyre jobban pusztul.
Fizetős lett az ország első számú szellemvárosába történő belépés
Lelépő, fotók: Ovádi Péter Facebook oldala